Calidad del dato

Un planeador es tan bueno como su feed. Estas son las comprobaciones que hicimos en Bogotá y que conviene repetir en cualquier ciudad; las apps ya están preparadas para cada caso.

GTFS estático

Vigencia y versión: feed_info.txt con fechas válidas y un feed_version que cambie en cada publicación. Una URL estable (latest.zip) evita que los consumidores se queden con versiones viejas.
Calendarios: un único service_id para todo el año oculta variaciones reales. Revisa calendar_dates.txt para festivos.
Tarifas: si no hay fare_attributes/fare_rules ni GTFS-Fares v2, las apps no pueden calcular precios. opentransit ofrece una tarifa estimada configurable por ciudad, siempre marcada como tal.
Transbordos y pasillos: sin transfers.txt ni pathways.txt, los tiempos de transbordo se infieren geométricamente.
Accesibilidad: un valor constante en wheelchair_boarding para todas las paradas no es un dato, es un valor por defecto. opentransit lo detecta (≥ 99 % de paradas con el mismo valor) y lo muestra como “no verificado”.
Encabezados de destino: si trip_headsign repite el nombre de la ruta, las apps lo omiten y usan la última parada del patrón.
Formas duplicadas: cuando una ruta comercial se modela como muchas rutas GTFS, la API deduplica las formas de la capa de red.

GTFS-Realtime

Latencia y frecuencia: mide la edad mediana de las entidades; opentransit expone health.realtime.entityAgeP50Seconds y marca stale por encima de 90 s.
Consistencia referencial: trip_id y stop_id deben existir en el estático vigente. Los vehículos con viaje no resuelto se siguen mostrando por ruta, pero no alimentan itinerarios.
Cobertura de TripUpdates: algunos feeds publican una sola stop_time_update por viaje (la próxima parada). OTP propaga ese retraso hacia atrás; opentransit solo marca “en vivo” lo que realmente lo está y rellena el resto con “por programación”.
CORS: si el feed no permite orígenes de navegador, la API debe proxiarlo (opentransit ya lo hace).

GBFS

Versión 3.0: los nombres son arreglos con idioma y la disponibilidad se llama num_vehicles_available.
Planes de precios: filtra planes de prueba o promocionales antes de estimar el costo de un viaje.
Estaciones fuera del bbox o de otra ciudad en el mismo feed: OTP las registra como no enlazadas; es inofensivo.

OpenStreetMap

El grafo peatonal y ciclista sale de OSM. Revisa que el extracto cubra el bbox completo y que las estaciones grandes tengan accesos mapeados; la capa de servicios (baños, cajeros, parqueaderos de bici) también viene de ahí.